纳吉:每公里成本4160万 第一泛槟岛大道贵过东铁

(吉隆坡6日讯)前首相拿督斯里纳吉指出,第一泛槟岛大道(PIL 1)计划的成本从原本预计的75亿令吉飙涨至90亿令吉,即每公里成本从3850万令吉增加至4160万令吉,比东海岸铁道计划(ECRL)更昂贵,抨击希盟隐瞒事实,蒙骗国人。

“希盟声称全长688公里的东海岸铁道计划,需耗资550亿令吉即每公里8000万令吉成本,虽能为发展落后的州属带来利益,造福百姓,但成本还是过高。”

纳吉在面子书撰文说,他在任相期间常遭希盟攻击,指东海岸铁道计划是个高价及浪费资金项目,并对希盟在面对槟州子民反对第一泛槟岛大道计划声浪下,仍保留该计划感到不解。

纳吉在面子书撰文,指控第一泛槟岛大道计划的成本比东海岸铁道计划更高,认为希盟蒙骗国人。

“第一泛槟岛大道计划全长19.5公里,奇怪的是,即使槟州子民以该计划成本过高及没有必要进行为由提出反对,希盟仍坚持保留该计划。”

他说,第一泛槟岛大道计划成本也比金銮-白沙罗大道(KIDEX)计划成本高,并指KIDEX计划每公里成本仅有1610万令吉,他却在2015年遭行动党领袖指该计划是全马最贵的大道。

槟政府申请10亿拨款

“据我所知,槟州政府已向联邦政府申请10亿令吉拨款,作为该计划的初步资本。”

纳吉认为,希盟政府能以比原定价格高昂10倍价格,即25亿5000万令吉收购雪州水务公司(SPLASH),并拨出10亿令吉去完成昂贵大道计划,却不愿拨款予垦殖民及渔民,以及不提高公务员薪金,最近还减少一马援助金的受惠人数,这证明希盟在第14届大选中做出的攻击已成功掩盖事实。

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